Cada casco AGV es el resultado de más de siete décadas de investigación en seguridad, materiales y aerodinámica. Conocé qué hay dentro de tu casco, más allá del logo.
La calota es la parte exterior del casco. AGV usa dos tipos de construcción distintas, cada una desarrollada específicamente para el tipo de uso al que está destinado el casco.
Construcción termoplástica de alta resistencia desarrollada por AGV. Prestaciones de competición con un proceso eficiente que mantiene el casco accesible, y la misma consistencia estructural en cada unidad.
Construcción 100% de fibra de carbono, la opción de máxima ligereza. El mismo casco que usan los pilotos de MotoGP en pista, para quienes buscan el máximo nivel de prestaciones.
No importa si estás eligiendo un K1 S de entrada de gama o el Pista GP RR de competición. Estos elementos vienen incluidos en toda la línea AGV disponible en Argentina.
La normativa europea de seguridad más exigente del mundo. Cada casco AGV la cumple sin excepciones.
Cambiás el visor sin herramientas en segundos, para alternar entre transparente, tonalizado y espejado según las condiciones.
El interior de absorción se construye en capas de distinta densidad, para disipar mejor la energía en cualquier tipo de impacto.
Acolchados extraíbles, hipoalergénicos y lavables. Se quitan en segundos y mejoran el flujo de aire para mantener el casco fresco.
Sistema de ajuste preciso, con apertura rápida incluso con los guantes puestos. Doble D en modelos deportivos.
Importado por Motor Dos con garantía de fábrica, soporte postventa local y reposición de visores, acolchados y accesorios originales.
Cada modelo AGV se desarrolla en túnel de viento. Los hallazgos del MotoGP (cómo se mueve el aire alrededor del casco a alta velocidad, cómo se reduce el ruido, cómo se mantiene estable en una curva) bajan a toda la línea, no solo a los modelos de competición.
Por eso un K1 S tiene un perfil aerodinámico real, no decorativo. Por eso un K3 mantiene la cabeza estable a 130 km/h en ruta. Por eso un Streetmodular no genera turbulencia molesta cuando abrís el mentón.
El sistema de ventilación AGV está calibrado para mantener un flujo de aire constante por el interior del casco, disipando calor y humedad sin generar ruido innecesario.
Ubicadas en mentonera y frente. Capturan el aire a alta velocidad y lo conducen hacia los canales internos sobre la cabeza. Apertura/cierre regulable con un movimiento del dedo, incluso con guantes puestos.
Tallados en el EPS interior. Distribuyen el flujo de aire de forma pareja por todo el interior, evitando puntos calientes y reduciendo la sensación de cabeza encerrada en uso prolongado.
Crean una zona de baja presión en la parte posterior que succiona el aire caliente y la humedad hacia afuera. El sistema funciona pasivamente: cuanto más rápido vas, más ventila.
En AGV no diferenciamos entre el casco que usa Rossi y el que usás vos para ir al trabajo. Cambian los materiales, cambian los gramos, pero la prioridad es exactamente la misma: tu seguridad.
Cada casco AGV está diseñado para hacer una sola cosa bien: proteger tu cabeza. Y esa intención no varía entre la entrada de gama y el tope premium.
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